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18年秋以降のお車には、Mercedes me connect通信用スピーカーが装着されています。この場合はセンタースピーカー交換不可となります。 フロントスピーカーと同じく、K2Powerシリーズの8cmスピーカーを装着しました！ 費用対効果の高いスバルフォレスターでのスピーカー交換 シントメリカルな構造のSUVで、安定した走りが魅力の、 スバルフォレスター (SJ型) です。 スピーカー交換しても音が悪い。 音を良くして欲しい。 「3万円程度の社外スピーカーに何度か交換して 前車のc24でもスピーカー交換したのですが これほど費用がかかる感覚はなかった上に 女性の慣れていない店員さんだったのでどうも信用できなくて メーカーにはこだわりません。 取付工賃込み円程度で交換は可能ですか？ みなさん、教えて下さい。

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 次期ヴァンガードはハイブリッド仕様がメイングレードと予想 新型ハイランダーのパワートレインは、27L直列4気筒ガソリンエンジンと35L V型6気筒ガソリンエンジンが用意され、トランスミッションとして6速ATの採用と公表されている。 この他ハイブリッドの設定があることについても言及されており、恐らくカムリハイブリッドの25Lか、あるいはV6 35Lの トヨタ 新型 RAV4 一部改良 ハイブリッドにAdventureグレード追加 21年12月1日発売 トヨタは新型「RAV4」の一部改良を行い21年12月1日発売する。今回はガソリン車のみに設定されている「Adventure」グレードをハイブリッドモデルにも追加する。これまでオフロード志向のモデルとして 「Adventure」 を選択するひとはガソリン車一択であったがこれでハイブリッド トヨタ、新型suv「クラウン クルーガー」中国で発表 25リッターハイブリッド搭載の3列シートsuv 編集部：椿山和雄;

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 驚くべき介助のうまさ！ スバルの最新「アイサイト」に注目せよ デイリーコラム1 day ago スバル インプレッサスポーツ iS アイサイト 4WD（価格万円, 北海道, 物件番号）。全国の中古車在庫の中から中古車を検索、中古車 スバルの新型「レヴォーグ」に搭載された先進運転支援システム「アイサイトX」を、ひと足先に小川フミオが体感した。その完成度はいかに？ Fashion Cars Watches Lifestyle Culture Subscription Edition Japan Japan Cars 自動運転技術の進化は止まらない〜スバル・アイサイトX体験記 By 小川フミオ 年8月

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 ジムニーシエラは、旧型と比較して約16%の実燃費向上が図られてることが明らかになりました。スズキ開発陣の健闘が光ります。 ジムニーシエラ vsライバル車の燃費対決 正確には、ジムニーシエラにはライバルは存在しないと言っても過言ではない 今回新型のジムニーシエラが人気が出た理由が大きく分けて4つあります （1～3はジムニーも含む） 1、旧型を彷彿とさせるワイルドなスクエア型のデザイン 2、自動ブレーキやオートエアコン、キーレスプッシュといった使い勝手の向上 3、静粛性の向上 スズキジムニーシエラとジープレネゲード、新車で買うならどっちが良いのか？ と、迷っている方は多いのではないでしょうか？ 売れに売れているジムニーシエラ、迎え撃つのは外車のレネゲード。 今回は、ジムニーシエラとレネゲードを維持費、燃費、乗り心地の3点から比較していきた

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 車の加速性能は馬力派、トルク派、それぞれの意見 馬力派の意見 馬力はエネルギー。だから、発生エネルギーの大きいほうが加速がいい！ 馬力のあるクルマはスポ－ツモデルで多いです。 トルク派の意見 力×中心からの距離がトルク。 速けりゃいいって時代じゃない これからの高性能車の価値とは何か デイリーコラム 日本車が世界一！ 世界加速力車ランキング 1位は大阪の意外な企業が生み出すスーパーカー autodatanet / shutterstockcom ♦︎1位：アス

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 長時間ドライブも安心！首が疲れにくいオススメの対策グッズは何ですか？おすすめランキング！ 長時間、車に乗っていると疲れてしまいます。そこで運転中に首が疲れないように、対策グッズなど知りたいです。おすすめを教えて下さ～い♪ ドライブ,首｜Gランキング 長距離を運転しても疲れ知らず！ ？ ロングドライブに適した車おすすめ5選 タンバ君 ロングドライブに出掛ける場合、運転する車によって疲労度が大きく違ってくるよ。 ロングドライブをする機会が多いなら、車選びの際に単に好き嫌いで決めて 2位「ホンダフィット」（95点）角のないスマートな乗り味は誰が乗っても気持ち良い ～万円 全長3995 mm、全幅1695 mm、全高1515mm 4代目となる現行型フィットは年2月に登場しました。 現行型フィットは歴代モデルが築いてきた性能・機能をベースに、数値では表せない「4つの心地良さ」を特徴としています。 その4つの心地良さに含まれるのが

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 ベストなエンジンに仕上げる慣らし運転の方法 新車を購入をした際には避けては通れない、車の慣らし運転・・・ この慣らし運転、もはや不要との意見も多い中、慣らし運転をしない人もいれば、しっかりと慣らし運転を行っている人もいると思います。 もちろん、取扱説明書に慣らし運転が必要と書いてあればもちろん必要ですが、もはやほとんどの車において 慣らし運転の具体的な方法をお伝えします。 マニュアルミッション（MT）車の場合 スタートは 上限回転数を00rpm に設定し、その後走行距離が 1000キロ進む毎に1000rpm ずつ上げて走行するようにしましょう。ナラシの本来の目的 それは、そのクルマの持っている性能を100％引き出し、それを長期間キープさせることです。 新車をナラシなしで最初からガンガン全開で走らせるとある頃からガクっと衰えが目立つようになり、ナラシを充分にしてあると急激な性能劣化は起こりにくくなるのです。 ナラシをするとそんな効果が出てくるのか？ 確かに、クルマを造る工作

もう不要 やっぱり必要 これで決着 慣らし運転 は最新車でもやるべきか 自動車情報誌 ベストカー

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